百度和高德导航优劣对比
文/路况电台联合创始人 王雷高德百度两大导航巨头相继宣布免费后，导航竞争呈现了白热化竞争的状态，这对于小公司或者传统导航厂商来说日子愈加不好过了。刚好印证了很多人说的：导航地图是巨头的游戏。
下面我们从不同的角度去分析下这两大巨头的优势：
数据层面：高德作为具备甲级导航资质的公司来讲是自己采集数据，对数据具备比较高的可控性，百度依赖于四维等传统的数据供应商，两家旗鼓相当。
技术层面：高德是国内比较早的从事导航研发的公司之一，具有自己的导航引擎和数据搜索算法，并且经过多年的积累和持续的优化可以说是实力相当强悍，百度作为这个领域的后起之秀，依托于搜索引擎的强大技术积累，在大数据处理和POI搜索方面具备得天独厚的优势，但是其导航引擎缺稍显薄弱，这不是说百度不具备这个实力，只是时间稍短有待于继续优化，这一点两家可以说是不分伯仲。
品牌层面：高德是传统的导航厂商，无论是在前装市场还是在后装市场或者是用户的角度都具备不错的口碑，百度在这些方面稍微有些滞后，但是百度本身就是一个巨大的品牌，在互联网领域有着不能替代的位置，所以这一点比拼也难分胜负。
资金层面：高德虽然接受了阿里的战略投资，相当于有了干爹的强大资金支持，但是相对于百度而言还是有些单薄，或者说有点底气不足，毕竟百度强大的现金流完全可以轻易抵消阿里战略投资所给高德带来的资金优势，这一方面百度完全胜出
产品层面：现在百度和高德都有导航和地图两个产品线，但是8月31日高德悄无声息的将高德电子眼也完全免费，这对百度是一个不小的打击。可能大家会觉得一个小小的电子眼会对两大巨头的竞争产生很大的影响吗？其实我举一个简单的场景大家可以想象一下：假如我们从北京到上海的某个地方，在什么情况下我们是需要导航的？答案很简单，只有在出了上海的收费站的时候才需要导航，为什么？原因很简单，因为我们每个人都知道在北京怎么上京沪高速，在高速上其实我们是不需要导航的，因为他就一条路，沿着高速走就可以了。而我们开车的时候最怕的是被扣分和罚款。所以这个时候最需要的其实是电子狗，因为他可以准确的告诉我们前面有没有摄像头限速多少，可以让我们避免被扣分和罚款，这对很多私家车主而言却是最实惠的东西。出了上海的收费站之后导航的作用才会明显加强，所以在我们从北京到上海百分之九十五以上的时间和空间都是不需要导航的，最需要的反而是电子狗。所以高德凭借其电子狗的免费策略，可以说在产品层面完胜百度。
顺便说一下可能有人会说导航里面也有电子狗，猛一听很有道理仔细想一下问题很多，简单的说电子狗毕竟是最直接的需求也就是说在高速上只要有电子狗就可以了，但是在导航里面播报的内容却是很多，什么路口啊之类的，这对用户来说是冗余的信息完全没必要存在。
根据以上几点，我们可以得出结论，百度和高德在数据和技术层面不相伯仲，百度在资金层面优势明显，高德倒是完全可以凭借其产品多少样化的优势，尤其是电子狗对其带来的巨大影响力占据有利位置，所以两家巨头的竞争白热化还会继续加剧，至于谁能够最后胜出，成为这领域的王者，现在很不好说，但是仅从产品层面考虑，高德貌似已经占据了先机，百度需要快马加鞭尽快追赶！
（作者简介：王雷，现为路况电台联合创始人，之前曾任职于汽车导航公司城际通等。）
页:
[1]